Posted by 
Μετά από χρόνια καταργείται οριστικά (ελπίζουμε..) η αυτοτελής φορολόγηση των ιδιοκτητών Ταξί και λεωφορείων ΚΤΕΛ. Μετά από χρόνια που οι συγκεκριμένοι ιδιοκτήτες φορολογούνταν με μια ενιαία κλίμακα και με βάση ένα τεκμαρτό εισόδημα, ήρθε η ώρα του λογιστικού προσδιορισμού των κερδών τους.
Αυτό πρακτικά σημαίνει ότι μέχρι σήμερα οι ιδιοκτήτες Ταξί και λεωφορείων ΚΤΕΛ, φορολογούνταν με ένα ενιαίο συντέλεστη του 10% και επί ενός τεκμαρτού εισοδήματος ετήσιου (πχ 25000). Τώρα θα πρέπει να λειτουργήσουν πλέον με βιβλία εσόδων και εξόδων και άρα θα πρέπει να αποδεικνύουν το εισόδημα τους στο τέλος του έτους. Οι αντιδράσεις έχουν ξεκινήσει και στους 2 κλάδους. Αλλά δεν νομίζουμε ότι θα υπάρξει κοινωνική συναίνεση ή στήριξη στον παραδοσιακά σκανδαλώδη τρόπο φορλόγησής τους.
Το να φορολογείς λογιστικά με βιβλία Β κατηγορίας, μικρές επιχειρήσεις αυτοαπασχολούμενων, ενός η δυο ατόμων και να τους μπλέκεις με την φορολογική γραφειοκρατία, είναι παροιμιώδης κομματική βλακεία, σκαρφισμενη από καρεκλοκένταυρους, που δεν έχουν στρώσει ποτέ τον κώλο τους σε δουλειά 12 ώρες την ήμερα.
Το να κυνηγάς 12.000.000 Μήτσους Μαρίες και Χασάν, με 12.000 εφοριακούς, αν κόψανε απόδειξη για το προϊόν ή την υπηρεσία που αγόρασαν σε οκτάωρη βάση με δημοσιουπαλληλικά διαλείμματα κάτω από ζέστη, κρύο, χωρίς τη θαλπωρή του air contision είναι τρικομματική ηλιθιότητα αντί να……
Αντί να κυνηγάς τα 25.000 ταξί με τους 50.000 οδηγούς τους να κόβουν απόδειξη, βάλε έξι κομματόσκυλα να δουλέψουν τρία ταξί για μια εβδομάδα, δες τα Ζ τον ταμειακών μηχανών, που ήδη έχουν εγκαταστήσει προ ετών και κόβονται υποχρεωτικά σε κάθε διαδρομή, που διαφορετικά δεν ξεκίνα πάλι το ταξίμετρο τους, φορολόγησε τους δίκαια, τεκμαρτά και βάλε τους 12.000 εφοριακούς να κυνηγήσουν τις εταιρίες πετρελαιοειδών, να μη διακινούν λαθραίο πετρέλαιο και τους εισαγωγείς ανταλλακτικών, να εκτελωνίζουν όλη την ποσότητα στη σωστή αξία.
Αντί να κυνηγάς 100.000 μικρομάγαζα λιανικής να κόψουν αποδείξεις, φορολόγησε τους δίκαια, κατευθείαν πάνω στη τιμή του τιμολογίου χοντρικής, έξτρα από τη φορολόγηση του ΦΠΑ και κυνήγα τους 1000 χονδρέμπορους, να αποδώσουν τους φόρους στο κράτος .
Κυνήγα τις πολυεθνικές να εκτελωνίζουν στη σωστή αξία το προϊόν, ώστε να μη μεταφέρουν τη φορολογία σε κράτη με μικρή φορολογία, λέγοντας μας μάλιστα, ότι το προϊόν που τους έφτιαξε ο εξαθλιωμένος εργάτης του 1 $ την ήμερα, αντί για 1 ευρω, τους έρχεται από το κράτος χαμηλής φορολογίας 9 ευρώ και το πουλάνε σε προσφορά 8 ευρω και θέλουν και τα ρέστα.
Αντί να κάνουν τα ταξί, τα φορτηγά, τα ΚΤΕΛ, οι λαϊκέμποροι, τα μικρομάγαζα, απεργία και να κλείνουν την εθνική οδό, να ξεκινήσουν όλοι μαζί, μια Κυριακή το πρωί,να πάνε σε μια ανοικτή έκταση, όπου θα οργανώσουν μια συγκέντρωση σε συνεργασία με τοπικό ραδιοφωνικό σταθμό, που θα είναι όλοι συντονισμένοι και θα μιλήσουν οι εκπρόσωποι τους.
Στο τέλος, να συντάξουν μια πρόταση για την σωστή φορολόγηση του κάθε κλάδου, την οποία ο καθένας θα γράψει και θα ταχυδρομήσει στο υπουργείο οικονομικών.
Παράλληλα όλοι τη Δεύτερα να πάνε στις τράπεζες και να καταθέσουν ενα ποσό στο Ίδρυμα ΕΛΠΙΔΑ με κοινό όνομα καταθέτη «Μικροεπαγγελματίας» ώστε το ποσό που θα μαζευτεί να δείξει την δύναμη τους.
Μήπως θα μπορούσαν τουλάχιστον οι καρεκλοκένταυροι των οικονομικών υπουργείων να μας πούν πως θα γίνεται η φορολόγηση όταν ένας ιδιοκτήτης ταξί έχει δώσει το ταξί του σε δύο οδηγούς να το δουλεύουν ; Γιατί εάν γίνεται μέσω των αποδείξεων δεν είναι λογικό να φορολογηθεί ο ιδιοκτήτης αφου ένα μέρος αυτών είναι δικό τους. Συνήθως το ενοίκιο είναι περίπου στα 35 ευρώ ανά βάρδια. Άρα το υπόλοιπο ποσό των αποδείξεων ανήκει στους οδηγούς αλλά η απόδειξη γράφει το όνομα του ιδιοκτήτη. Ας μας πουν λοιπόν οι φωστήρες τη λύση. Αμφιβάλλω αν τη γνωρίζουν
οταν το ταξι το εχουν δυο θα γινει εταιρια .
σκεφτομουν να αγορασω ενα ταξι εδω καιρο…αξιζει τωρα με τα νεα μετρα,να το ενοικιαζω σε δυο οδηγους????και αν γνωριζεται ποσο εχει τωρα η αδεια.ευχαριστω
ΜΕΤΑ ΤΟ ΦΟΡΟΛΟΓΙΚΟ ΣΤΑ ΤΑΧΙ ΚΑΙ ΤΗΝ ΑΠΕΛΕΥΘΕΡΩΣΗ ΣΤΑ ΦΟΡΤΗΓΑ ΘΑ ΓΙΝΗ ΑΠΕΛΕΥΘΕΡΩΣΗ ΚΑΙ ΣΤΑ ΤΑΧΙ ΤΟ 2010